Moteur de vitesse pour des vidéos surveillance de sécurité

De nos jours, dans les villes futées, les vidéos surveillance sans moteur et la rotation automatique de l'échouer de lentille pour répondre aux besoins. La capacité porteuse du PTZ sera différente comme caméras et les dispositifs de couverture diffèrent. Car l'espace interne de la caméra ultra-rapide du dôme PTZ est limité, afin de réaliser les conditions de transmission de la dimension compacte et du couple élevé, la plate-forme de conception de boîte de vitesse sera utilisée pour distribuer les coefficients de modification raisonnablement, pour optimiser l'angle de maillage, et vérifie le taux et la coïncidence de glissement. Ainsi, il est possible d'améliorer l'efficacité, de réduire le bruit et de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesse de caméra de PTZ. Le système d'entraînement pour la caméra de PTZ combine une casserole de moteur pas à pas et de caméra/boîte de vitesse d'inclinaison. Des transmissions variables (en deux étapes, étape 3 étape et 4) peuvent être ajustées au rapport de réduction et la vitesse et le couple prévus d'entrée, de ce fait intelligemment ajustant l'angle de fonctionnement continu et la vitesse horizontaux et verticaux de la rotation de caméra. Puis, la caméra avec la grande réactivité et l'efficacité peuvent sans interruption dépister la cible de surveillance et ajuster l'angle de rotation selon la cible.

Les caméras de PTZ avec une boîte de vitesse seront plus stables

Il n'est pas facile de fabriquer une boîte de vitesse de caméra de PTZ dont les caractéristiques sont stabilité et longue durée de vie. En fait, en plus de la capacité de R&D, ceci se fonde également sur la précision de la boîte de vitesse micro et le rendement de la combinaison de moteur. Ces dernières années, la plupart des caméras ultra-rapides de dôme utilisent le moteur de C.C, qui davantage est équilibré avec moins de bruit, mais le coût de production est haut, le système de contrôle est complexe, et la durée de vie est courte. Par conséquent, le « à trois étages de la structure de transmission d'engrenage planétaire » est adopté, qui est combinée avec le moteur pas à pas comme force motrice, dont les caractéristiques sont bas coût de fabrication, contrôle de positionnement précis, longue durée de vie, etc. La structure planétaire à plusieurs étages de boîte de vitesse vient pour réduire la frousse d'image dans l'état à vitesse réduite et de haut-rapport optique, et la rotation de variable-vitesse aide à capturer l'objectif en mouvement. La rotation automatique résout également le problème de perdre le juste d'objectif en mouvement sous l'objectif de caméra.